REGATES DE VELA LLATINA
PARTICIPACIÓ EN LA SETENA EDICIÓ DE LA REGATA VARADERO ORCELITANO
El Col·lectiu d’Estudis Marítims de l’Institut d’Estudis Comarcals de la Marina Alta va participar, entre el 31 de juliol i l’1 d’agost de 1999, en la regata el Varadero Orcelitano (setena edició). El representava, a ell i a l’Ajuntament de Xàbia, el llaüt l’AMPA, que va fer el trajecte per mar des de Xàbia a la Torre de la Foradada, amb companyia de la barca de recolzament logístic “MisNietos”, patronejada per Antoni Llidó. Van trigar quinze hores de navegació en fer el recorregut.
Participaren en aquesta cursa, a més del llaüt de la Marina Alta tripulat pels germans Amadeu i Baptiste Ros, Guadalupe Català i Antonio L. Fontes, vuit embarcacions (tripulades també per quatre persones) que representaven els clubs de vela llatina Santa Lucia de Cartagena i de la Mar Menor. Es tractava de bots de coberta correguda amb modificacions estructurals al seu bastiment. Bucs que han estat redissenyats per a la competició. Se’ls ha prolongat la quilla, reduït el pes i augmentat els metres quadrats de vela. Si bé aquests factors els fan més ràpids, també els fan susceptibles de bolcar amb una certa facilitat.
Els bots de regata del sud tenen 21 pams d’eslora, 400 quilos de pes i una superfície vèlica que és, entre el 30 i 50 %, superior a la de les veles tradicionals. El llaüt Ampa, construït l’any 1972 per Valentín Ros (qui junt amb Gabriel Castell n’és propietari), té 28 pams, pesa 1.200 quilos, la proa la té recta amb caperol i gorra, la popa es de ventall, porta una vela tradicional complementada per un floc. Com que els paràmetres que regien unes embarcacions i l’altra no eren comparables es competia en dos grups diferents, un dels quals estava integrat per una sola embarcació.
La competitivitat per guanyar la cursa i rebre el premi en metàl·lic amb que està dotada la regata (500.000 pts) ha deixat de costat l’esperit romàntic de la recuperació de la navegació amb el vell aparell de vela llatina i l’esportivitat de la navegació per pur plaer. Amb tot i amb això, tots els participants que superen el total de proves de la cursa reben una gratificació econòmica per compensar les despeses de manutenció i estatge de les tripulacions i acompanyants.
Pel que fa al transcurs de la regata pròpiament dita, va donar inici amb una hora de retard sobre el calendari previst en haver bolcat, en una falsa maniobra, la barca la Perla Negra abans d’iniciar-se la cursa. El recorregut de la primera prova va anar des de la Torre de la Foradada fins al port esportiu de Campoamor després de superar una balisa de desmarcament.
El diumenge pel matí es va lliurar des del port de Campoamor al del Cap Roig un triangle olímpic, en el transcurs del qual dues embarcacions van sofrir percanços, una va trencar l’antena i va haver de ser remolcada al port d’origen des d’on reemprendria la cursa després de reparar els danys, i una altra (guanyadora de diverses competicions anteriors) va rompre el pal i s’hagué de retirar de la cursa.
En finalitzar la segona prova es va fer un dinar de germanor per als participants i acompanyants al Cap Roig, finalitzat el qual es lliurà el tercer tram del recorregut que tenia el seu final a Torrevella. Per la nit en el local “Varadero Orcelitano ” es lliuraren els premis a guanyadors i participants en la cursa.
PARTICIPACIÓ EN LA COPA CATALUNYA DE VELA LLATINA
Durant els dies 29, 30 d’abril i 1 de maig, el Col·lectiu d’Estudis Marítims en col·laboració amb l’Ajuntament de Xàbia, va participar en aigües de Mataró (el Maresme) en la Copa Catalunya de Vela Llatina, amb el llaüt Ampa, tripulat pels germans Amadeu i Baptiste Ros, Guadalupe Català i Christian Monzó,. Allí s’hi congregaren més de 40 bastiments que venien, a més de Catalunya, de Mallorca, Menorca, Cartagena, el País Valencià i Sardenya, per participar en aquesta cursa. Competiren embarcacions de diferents tipus i construcció, que anaven des d’un petit bot de 15 pams construït a casa, a un llaüt del bou a la parella de 70 pams, passant per bots de regata i antics llaüts de sardinal i de palangre, que en deixar la funció pesquera s’han convertit en bastiments d’esbarjo. Donada la gran diversitat tipològica les embarcacions s’agruparen per categories, com per exemple: llaüts de més de trenta pams, bots de regata, embarcacions de nous materials…
Finalitzada la cursa, en un sopar de germanor es lliuraren els premis als guanyadors i el director d’organització, n’Antoni Bellés va agrair a tots els participants el seu entusiasme i constància en la recuperació de l’esperit de la navegació tradicional, malgrat la manca d’ajudes administratives a la conservació dels vells bastiments de fusta i a la vela llatina.